Ралли-спринт "Зауралье-2019". Закулисье.
Подготовка к гонке началась сразу после Рождественского этапа, а точнее 6-го числа, на послегоночных тестах Максима Максимова ( да, да, у нас есть и такая услуга)) на СУ "Водолазово". Скучая на перекрытии в д. Чуга, Риф вдруг выдает Андрею Васильевичу: "А то что за болотина? Че вы её не используете как лед?" Сказано - сделано! Катайцы люди простые, за словом в карман не полезут. Через неделю пешая разведка льда показывает, что можно делать! Заказываем трактор, чистим сервис-парк. Осталось только разметить трассу для трактора и в путь! Но как это сделать без вездеедущего Паджеро? ПЕШКОМ, по колено в снегу! То еще кардио упражнение). Первая проба пера- автоспринт 26.01. Лед... как давно мы его хотели! Трасса специально сделана не широкая, рабочая. Да и водоем не позволит сделать ее шире. Вторая проба 02.02 в день Рождения Андрея Васильевича. А так же день уборов ребят из Снежинска. Уж больно часто их доставать приходилось, а мысль о платной "Метле" приходит все чаще
И так, решение принято - лед включаем в состав Ралли-спринта. Схема привычная: СУ "Никитинское" - его трамплины, то вам не Ипатово, там во всю "дыру" можно прыгать, СУ "Ипатово" без лесной части кочкарей, с трассы, самый вкусный участок, СУ "Водолазово" не частый гость наших гонок, все из за его тупиковости, где "канал" теряет около 1 часа расписания на 2 СУ (прим. 1.20 мин на 4 СУ связки "Горбуново-Ипатово-Горбуново-Ипатово" ) Но так как он (Водолазово) многим нравиться, включаем в маршрут. А перед заездом на него прохватываем Лед, а после возвращения с тупика еще раз по льду не забываем. 
На бумаге все выглядело почти просто). Но как говориться "Хочешь рассмешить господа Бога, расскажи ему о своих планах".
Первый тревожным звонком стал прогноз погоды на гонку в -45. Был у нас первый опыт - 43, выжили, провели). Ближе к гонке погода предполагала такой вариант событий: вт-пт от -30 до -40, вечером в пятницу снег и -20 -18. Соответственно настраиваемся на пятницу для чистки всех дорог. Но снег в пятницу пошел намного раньше и намного больше, чем его ждали. На нас техники не осталось. Только частный трактор. Соответственно, тесты пришлось отменить. В 17 часов, после снегопада, первые попытки почистить СУ "Ипатово" трактором. Результат...нет результата. Нужна более серьезная техника. К 6 часам вечера, мы не имели ни одного чистого Допа, а так же преспективы, что завтра ситуация с техникой измениться. Грейдер ВОЗМОЖНО будет дан утром часов в 9... ну и тот самый трактор для льда). 
Весело? До безумия....
За время вечера вопрос "а гонка та будет" звучал много раз, все надеялись, все ждали. Ответа ни у кого не было... Все как в той программе "Время покажет". 
Утро. Подъем в 7 утра. Во сколько встает рукогон никто не знает) Но раньше всех. Выдвигаемся в штаб. На улице немного прохладно, -20 -22 примерно. В 8:30 в штабе полно народу, все на АП. Едем писаться. Никитинский доп проезжий, но узкий до нельзя, местами большие переметы, но ехать можно! Далее на лед, на льду уже капошиться трактор, рукогон там же. Подъезд готов, первые проходки по трассе сделаны, но трактор почему то стоит. Что же там? Сломались? Нет, вода на трассе! Всю неделю стояли холода - 40, прошло 2 гонки, и вот именно на ралли, когда и так проблема с дорогами, лед решил не отставать от других допов... Надо принимать решение...Рукогон разводит руками.... Говорит чтобы мы снимались и ехали чистить Никитинское.... А еще когда то надо успеть Водолазово почистить... Ужоссс...
Пошли смотреть на воду... и в правду вода) Видимо то были ключи... 
В жизни есть моменты, когда тяжело принять правильное решение.
Представьте: из четырех СУ, полуготов только 1. Время 9:00, уже идет ознакомления и АП. Если отменим лед, у нас ничего не остается кроме как... да черт его знает, что там делать. Нет, мы доведем все до конца... Делаем срезку возле промоины. Тракторист (парень 22 лет, сам бывший спортсмен) переживает, чтобы не утопить трактор) Успокаиваю его тем, что тут не глубоко и едем чистить трассу... Большое количество снега, резина еще без шипов, скользим, но чистим! Потратив час (+ - ) мы оживляем лед, не утопляем трактор и спасаем гонку!
Звонок обрадовать рукогона, и о чудо: грейдер едет! Будет чистить Ипатово... Хоть что то хорошее с утра. Доочищаем лед, отправляем трактор расширить Никитинское. Сами гоним на Ипатово, там уже колона ознакомления в предвкушении ознакомления) Едем за грейдером, дорожка узковатая, но гнать можно. Пробиваемся к концу допа, встречаемся с Андреем Васильевичем (он же рукогон, кто не понял). Решаем что делать с Водолазово... Время 11:10, по расписанию старт в 12, а через 10 мин заканчивается ознакомление. Решаем, не успеть, даже со сдвигом расписания. 3 СУ готовы, едем по ним. Едем в штаб, готовить машину к старту. Никитинское к тому времени уже расширил не утопленный трактор и там стало очень прилично)
Старт по итогу перенесен на 1.5 часа (хотели на 1 час, но было бы намного больше "деятелей", которые затянули ознакомление и не успели вернуться в штаб по открытому Допу. Да, расписание сдвинулось, но не до вечера же. Можно сделать вывод, что штурмана не работают...)
И так, дороги сделали (по мере возможности и ситуации), меняем маршрут ралли, чтобы по максимуму использовать все СУ. 
Стартуем...первая задержка (10 мин) из за опоздунов, дальше все четко и быстро: Никитино - Лед- Ипатово- Лед - Никитино. Вмсесто запланированного перерыва в 1.20 ставим 50 мин, ровно столько нужно от финиша первого экипажа на СУ Никитинское до финиша крайнего экипажа с перестановкой судей старта и финиша. 
Стартуем вторую секцию... очередная задержка... После нуля в лоб первому экипажу вылезли "овощи"... Причем с середины СУ... На старте почти было принято решение о дорожном режиме, ибо задержка уже больше 20 мин... Но вдали увидели Нуля и экипаж №1... Рестарт, едем, все более менее по плану. Старт крайнего допа СУ Никитино... под свет фар, зрители на стратовом трамплине, все хорошо... 
После финиша нашего экипажа на за мостом попался тот самый Каптюр, в голове промелькнула мысль, что если "человек" одарен моском, он додумается забив на судей и летящих в лоб ему же спортиков поехать навстречу каналу...Но мы уже разъехались, и случилось все то, о чем я подумал. Проигнорировав требования судей, машина прорвалась через перекрытие... Звонок на старт, чтобы остановить канал... Но на допе уже было порядка 3-4 экипажей...Благо всем им удалось увидеть нашего деятеля за долго на прямике. Человека в каптюре не остановила даже первая встреча в районе финиша с экипажем Воронин/Сурнин, он продолжил движение дальше... Говорить о здравом смысле дальше не вижу смысла... Как решать подобные проблемы мы будем думать в очередной раз. 
Остановил нашего деятеля экипаж Хурматуллин/Жиляева. Ивидев издалека, они включили дальний свет и напугали каптюр движением ему в лоб. Каптюр капитулировал, заскочив в сугроб... Хочется чтобы ВСЕ спортсмены поняли, что ТАК должен был поступить каждый, кому попадется такой деятель! И как сказал Риф " Я ведь не первый, кому попался он, почему они просто разъехались? Почему не остановили??? Всем плевать на остальных, пропуская мимо себя потенциальную угрозу следом идущему???" ... В гонках может произойти всякое... Но не нужно проходить мимо беды/сложности/опасности.....
После этого инцидента произошел еще один затык на СУ из за вылета экипажей, но там вроде все обошлось. 
Есть финиш сложной и не простой гонки...
Далее подведение итогов с песнями и плясками, жаркое послегоночное обсуждения гонки, спорных моментов.
Вот таким для нас выдался второй этап Rally-Sprint Cup "Зауралье 2019"